In Deutschland ist der Stahlhering nicht totzukriegen, und dafür gibt es gute Gründe. Der klassische T-Profil-Hering aus Stahl steckt in halb Europa im Boden und hält dort seit Jahrzehnten.
Ich verkaufe ihn nicht. Trotzdem würde ich ihn manchen Leuten empfehlen. Hier steht, wem.
Was ein T-Profil eigentlich ist
Der Name beschreibt den Querschnitt: zwei Stege im rechten Winkel, wie ein T. Das gibt einem dünnen Stab enorme Biegesteifigkeit in eine Richtung, ohne viel Material.
Ein T-Eisen-Hering aus Stahl ist deshalb praktisch unzerstörbar. Du kannst ihn mit einem Vorschlaghammer in Schotter treiben, und wenn er sich verbiegt, biegst du ihn zurück.
Die drei Nachteile von Stahl
Gewicht. Das ist das große. Ein Stahlhering wiegt schnell das Drei- bis Vierfache eines Aluminiumherings gleicher Länge. Bei zwölf Stück macht das im Rucksack ein knappes Kilo Unterschied. Wenn du mit dem Auto fährst, interessiert dich das nicht. Wenn du läufst oder radelst, schon.
Rost. Verzinkte Stahlheringe halten eine Weile, aber die Beschichtung geht kaputt, sobald du sie ein paar Mal einschlägst. Danach rostet es an den Schlagstellen. Edelstahl löst das, kostet aber mehr und ist weicher, biegt sich also leichter.
Sie hinterlassen Spuren. Rostende Heringe färben Bodenplanen und Heringsbeutel. Ein kleines Problem, aber eins, das jeder kennt.
Warum ich Aluminium nutze
Nicht weil Stahl schlecht ist, sondern weil die Legierung den Kompromiss aufhebt.
Normales Aluminium ist tatsächlich zu weich für einen guten Hering. 7075-T6 ist es nicht: das ist die Legierung, die im Flugzeugbau eingesetzt wird, und sie ist deutlich fester als das Aluminium aus dem Baumarkt. Damit bekommst du die Steifigkeit in die Nähe von Stahl, bei einem Bruchteil des Gewichts, und es rostet nicht.
Der Unterschied zu einem billigen Aluminiumhering ist größer als der Unterschied zwischen Aluminium und Stahl. Das ist der Punkt, den die meisten Vergleiche übersehen. Mehr dazu bei den Aluminium-Heringen.
Und Titan?
Titan Grade 5 ist noch steifer als 7075-Aluminium bei gleichem Gewicht und rostet ebenfalls nicht. Der Nachteil ist der Preis.
Sinnvoll ist es für zwei Gruppen: Leute, die auf jedes Gramm achten, und Leute, die regelmäßig auf hartem Boden stehen und es leid sind, jedes Jahr Heringe nachzukaufen. Zu den Titan-Heringen.
Also: wem empfehle ich Stahl?
Wenn alle drei Punkte auf dich zutreffen:
- Du fährst mit dem Auto oder dem Wohnwagen und Gewicht spielt keine Rolle.
- Du stehst oft auf sehr hartem oder steinigem Boden.
- Es stört dich nicht, wenn Material Gebrauchsspuren zeigt.
Dann ist ein T-Profil-Stahlhering eine völlig vernünftige Wahl, und du musst nichts anderes kaufen.
Trifft einer der Punkte nicht zu – und beim Trekking, Bikepacking oder Wandern trifft Punkt eins nie zu – dann lohnt sich der Wechsel.
Wie das historisch gelaufen ist
Der Weg von schwerem Stahl zu leichten Legierungen ist eine eigene Geschichte. Die steht in Die Evolution der Zeltheringe.
Und wenn du wissen willst, was zu deinem Zelt und deinem Untergrund passt: die Kaufberatung fragt vier Dinge ab und sagt dir dann, was ich mitnehmen würde.